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　　JBO官网本周业内都发生了什么让人值得关注的动态，有什么样的新趋势？请看美骑网每周五的自行车行业资讯周报。

　　令人遗憾的是，经销商欧洲热线已进入破产管理程序，这并非完全出人意料的消息。

　　该公司是SIGNA Sport United NV旗下的公司，也是同样在管理中的WiggleCRC的稳定伙伴。长期与严峻的财务挑战作斗争的控股公司SIGNA Holding在10月中旬撤回对SIGNA Sports的无条件1.5亿欧元股权承诺，这一举动被证明是最后一根稻草，让许多行业中坚力量陷入了管理困境。

　　Hotlines是苏格兰自行车行业两家知名经销商之一，另一家是2pure，遗憾的是该经销商也在5月份进入了破产管理程序。

　　自10月24日起，欧洲热线的事务JBO官网、业务和财产由任命的联合管理员安东尼·约翰·赖特 (Anthony John Wright) 和阿拉斯泰尔·雷克斯·梅西 (Alastair Rex Massey) 管理。联合管理人作为公司的代理人，不承担个人责任。

　　2023年，自行车行业的许多其他公司将进入破产管理程序，包括Moore Large和Fli Distribution。还有一些零售商关闭，包括Velorution等，而Evans Cycles的所有者Frasers Group则采取行动，挽救ProBikeKit免遭关闭。与此同时，Trek向一家小型零售连锁店提供了贷款以继续经营。

　　SIGNA Holding决定撤回对SIGNA Sports的1.5亿欧元支持的后果可能会继续下去，这可能是迄今为止在自行车行业当前艰难的交易条件下失败的最大企业。

　　麦克唐纳说到：“尽管我们2023年第三季度的业绩继续反映出订购模式受到限制，特别是来自我们的国际分销合作伙伴，他们在2023年初库存过剩的高峰期下订单，并且订购情绪受到限制，但它们并没有反映出当前情绪的小幅上升。我们在经销商和消费者层面正在经历这一点。”

　　公司截至9月30日的季度全球收入为1200万美元，而去年同期为2320万美元。今年前9个月的收入为3740万美元，而2022年前9个月的收入为6540万美元。

　　净利润为460474美元，较去年同期的410万美元下降89%。本季度每股收益从0.70美元下降0.08美元。

　　麦克唐纳指出，Leatt在本季度重新关注山地车市场，聘请巴斯蒂安·迪茨 (Bastian Dietz) 担任国际营销经理，聘请戴恩·扎夫特 (Dain Zafte) 担任销售和营销副总裁，重点关注美国市场。

　　麦克唐纳说：“我们继续打造一支由产品、销售和营销专业人士组成的强大且才华横溢的团队，最近投资了我们的山地车业务，这对我们来说是一个充满希望的增长领域，并增加了两名新的关键行业专业人士。有限的市场挑战导致我们整个团队更加坚定地致力于继续我们的增长道路，我们仍然对可持续增长的能力充满热情。我们仍然致力于持续开发创新、多渠道和强大的全球销售组织，能够覆盖各个级别的骑手的广泛消费者群。”

　　HLC进行了一轮裁员，其中包括部分电子商务业务解决方案团队，而消息人士告诉媒体，这家位于南卡罗来纳州的分销商将关闭其德克萨斯州和宾夕法尼亚州的配送中心。

　　HLC总裁兼首席执行官帕特·麦金尼斯 (Pat McGinnis) 拒绝发表评论。

　　两名员工在网络上发帖表示，他们不再在HLC工作，其中一名员工请麦金尼斯发表评论。

　　2022年9月，私募股权公司MiddleGround Capital收购了HLC，麦金尼斯当时表示，此次收购将“放大”HLC的增长。去年12月，HLC增加了7名销售代表，使当时的销售代表总数达到22名。

　　麦金尼斯在5月份的一篇报道中告诉BRAIN，HLC在大流行之前就进行了数据、技术和劳动力投资。其他投资包括4月份开业的达拉斯仓库，在2023年增加了ABUS、WeMakeThings和Knog等品牌。2022年6月，HLC投资193,000美元建设其魁北克市车轮商店设施，为北美经销商提供预制车轮。HLC宾夕法尼亚州配送中心位于 Camp Hill；它于2016年开业。

　　同样在今年，HLC成为Yuba Bikes在北美 的独家经销商和NORCO在美国的独家销售代表。